青岛物流网

青岛市物流协会指定媒体   战略合作伙伴:   | 免费注册 | 付费服务 | 使用帮助
海铁联运战“疫”中成长
分类:行业资讯 时间:2020-04-01 统计:1213

一直以来,海铁联运都是政府工程:大部分需要政府补贴才能生存下来。政府之所以支持海铁联运发展,主要是其能减轻公路集疏运的压力,让城市尽可能地避免拥堵。

  新冠肺炎疫情如果说有什么正面作用的话,那让海铁联运的优势得以发挥可能是其中之一。疫情下,由于公路集疏运会产生卡车司机不能连续跨省运输的结果(疫情初期跨省人员须隔离14天),而铁路集疏运则不存在这种问题。

  所以,包括中远海运集团、宁波舟山港等都在新冠肺炎疫情期间大力发展海铁联运。

  数据很能说明问题。自新冠肺炎疫情爆发以来,海铁联运得以快速发展:在北方,前2月,天津港集团海铁联运总量同比增长52。7%;在南方,宁波舟山港海铁联运已基本恢复运行。

  展望未来,全球第一大集装箱港上海港也在发力海铁联运,其与宁波舟山港之间也预留了铁路通道,长三角的铁路集疏运前景值得期待。(《航运交易公报》2020年第12期

关键词:

篮球比分 ope体育 火红彩票 篮球比分 大乐透走势图 大乐透走势图 博牛社区 中国福彩网 脱兔电竞 360彩票网 炸金花 博牛论坛 500万彩票 山东11选5 广东快乐十分走势图 广东11选5走势图 内蒙古快3 彩客网 彩客网 皇冠足球比分 足球彩票 懂球帝 皮皮麻将 福彩3D综合走势图 大乐透复式计算器 凤凰棋牌 天天斗地主 波克棋牌 大神棋牌 欢乐棋牌 黑龙江快乐十分 彩票万能选号器 四人斗地主 王者荣耀赛事竞猜 江苏11选5 足彩胜负14场 篮球论坛 玩加电竞 腾讯棋牌 竞猜网 秒速赛车_永久网址9h123.com - 水立方冰场转换结构上午完工-中新网 秒速赛车_上9号363758.com - 人民网